Promjene u Evropskoj Uniji: Nova pravila o vozačkim dozvolama
U svjetlu nedavnih promjena u zakonodavstvu Evropske unije, sve zemlje članice imaju rok do 2033. godine da svoje propise usklade s novom Direktivom o vozačkim dozvolama. Ova direktiva, koja je usvojena 2023. godine, ima za cilj poboljšanje sigurnosti na cestama i olakšanje mobilnosti građana. Njemačka je jedna od prvih zemalja koja planira započeti primjenu ovih novih pravila već 2028. godine, čime će se postaviti standard za ostale članice EU. Ova promjena dolazi u vrijeme kada se povećava potreba za boljom regulacijom vožnje, posebice s obzirom na sve veći broj vozila na ulicama.
Jedna od ključnih promjena odnosi se na vozače s dozvolom kategorije B, koji će sada imati mogućnost upravljanja vozilima težine do 4,25 tona, umjesto dosadašnjih 3,5 tona. Ovaj dodatak težine otvara nove mogućnosti za vozače, posebno za one koji se bave turizmom i korištenjem kamp prikolica. Naime, tržište za veća vozila rapidno raste, a nova pravila omogućavaju vozačima veći spektar opcija prilikom odabira vozila. Međutim, važno je napomenuti da će se ova promjena primjenjivati isključivo na vozače koji su vozački ispit položili nakon 1999. godine, ostavljajući prethodne generacije vozača s postojećim ograničenjima.
Podrška turističkom sektoru
Podrška njemačkog autokluba ADAC ovoj promjeni ukazuje na njen značaj za turistički sektor. Kako se sve više ljudi odlučuje za putovanja u kamp prikolicama i motorhome-ovima, omogućavanje vožnje težih vozila može imati pozitivan utjecaj na turizam u regionu. Turistički sektor u Evropi, koji je već značajan izvor prihoda, mogao bi dodatno profitirati od ovih promjena, jer bi veći brojevi turista omogućili lokalnim preduzećima da se prilagode povećanoj potražnji za uslugama. Ova promjena može stvoriti nove prilike za turiste, ali i za lokalne privrednike, koji će moći pružiti dodatne usluge vezane za iznajmljivanje i servisiranje većih vozila.
Potrebne obuke i sigurnosni uslovi
Osim ovih promjena, očekuje se da će do 2028. godine biti uvedeni dodatni uslovi, kao što su obavezne obuke ili dodatni ispiti. Ove mjere imaju za cilj da povećaju sigurnost na cestama i osiguraju da vozači imaju potrebna znanja i vještine za upravljanje većim vozilima. Uzimajući u obzir porast saobraćaja i raznolike uslove vožnje, ovakvi koraci su neophodni kako bi se smanjila mogućnost nesreća. Na primjer, vozači će možda morati proći kroz specijalizovane tečajeve koji se fokusiraju na upravljanje težim vozilima, uključujući i nauku o sigurnom parkiranju i manevrisanju u uskim prostorima.
Situacija u Bosni i Hercegovini
U Bosni i Hercegovini, trenutni propisi o vozačkim dozvolama uređeni su Pravilnikom o vozačkoj dozvoli, koji je objavljen u “Službenom glasniku BiH”. Nadležne institucije, prvenstveno entitetska ministarstva unutrašnjih poslova i agencije za bezbjednost saobraćaja, odgovorne su za izdavanje, produženje i zamjenu vozačkih dozvola. Ipak, Bosna i Hercegovina se suočava s izazovima u prilagođavanju ovih propisa evropskim standardima. Naime, trenutna regulativa ne obuhvata sve aspekte nove EU direktive, što može predstavljati prepreku u budućnosti. Osim toga, nedostatak resursa i obuke za inspektore i druge nadležne službenike dodatno otežava situaciju.
Reformski prijedlozi i kritike
Jedna od reformi koja se trenutno razmatra je prijedlog da prva vozačka dozvola kategorije B bude izdana na rok od samo dvije godine, uz mogućnost produženja na deset godina ako se ispune određeni uslovi. Ovaj prijedlog izazvao je brojne kritike, posebno među mladima, koji smatraju da bi učestalije produženje dovelo do dodatnih troškova. Mnogi mladi vozači smatraju da bi ovakav pristup mogao biti nepravedan, jer ne uzima u obzir njihovu sposobnost upravljanja i iskustvo. Također, postoje zabrinutosti da bi ovakav sistem mogao stvoriti dodatne administrativne prepreke i otežati pristup vozačkim dozvolama onima koji pokušavaju da započnu svoju vozačku karijeru.
Put naprijed ka usklađivanju s EU
Iako su u Bosni i Hercegovini već usvojeni Pravilnici o uvjetima za izdavanje licence i kvalifikacijske kartice vozača, koji nastoje urediti pitanje profesionalnih dozvola i obuke vozača prema međunarodnim standardima, još uvijek nema konkretnih koraka ka usklađivanju s novom EU Direktivom. S obzirom na važnost ovih reformi za sigurnost i mobilnost građana, potrebno je ubrzati proces i osigurati da BiH ne zaostaje za savremenim evropskim standardima. U narednim godinama, Bosna i Hercegovina će morati da preispita svoje propise i razvije strategije kako bi se prilagodila novim evropskim zakonima. To će zahtijevati saradnju između entitetskih i državnih institucija, kao i uključivanje građana u proces donošenja odluka. Prilagodba ovih propisa može značiti ne samo poboljšanje sigurnosti na cestama, već i jačanje položaja Bosne i Hercegovine na evropskoj sceni.
